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一种列车启动的控制方法及相关组件2024

2024-04-21 07:51:58 发布于四川 0
  • 申请专利号:CN202410259393.1
  • 公开(公告)日:2024-04-19
  • 公开(公告)号:CN117901908A
  • 申请人:中车株洲电力机车有限公司
摘要:本发明公开了一种列车启动的控制方法及相关组件,涉及轨道交通领域,首先获取列车的实际速度、实际牵引力以及空气制动施加状态,在基于列车的实际速度和实际牵引力确定列车为零速状态且空气制动施加状态为已施加状态时,确定可启动列车。基于列车的下滑力、列车当前的实际制动力以及列车的牵引手柄对应的牵引力申请值确定列车的牵引力目标值,防止制动力和牵引力不足以抵消列车的下滑力引起列车下滑的问题,最终将列车的实际牵引力调整为牵引力目标值,并在启动完成后缓解空气制动,避免列车长时间带闸牵引。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 117901908 A (43)申请公布日 2024.04.19 (21)申请号 202410259393.1 (22)申请日 2024.03.07 (71)申请人 中车株洲电力机车有限公司 地址 412000 湖南省株洲市石峰区田心高 科园 (72)发明人 舒畅 蒋廉华 李锦辉 郭莹莹  易国栋  (74)专利代理机构 北京集佳知识产权代理有限 公司 11227 专利代理师 王雨 (51)Int.Cl. B61C 17/00 (2006.01) 权利要求书2页 说明书8页 附图2页 (54)发明名称 一种列车启动的控制方法及相关组件 (57)摘要 本发明公开了一种列车启动的控制方法及 相关组件,涉及轨道交通领域,首先获取列车的 实际速度、实际牵引力以及空气制动施加状态, 在基于列车的实际速度和实际牵引力确定列车 为零速状态且空气制动施加状态为已施加状态 时,确定可启动列车。基于列车的下滑力、列车当 前的实际制动力以及列车的牵引手柄对应的牵 引力申请值确定列车的牵引力目标值,防止制动 力和牵引力不足以抵消列车的下滑力引起列车 下滑的问题,最终将列车的实际牵引力调整为牵 引力目标值,并在启动完成后缓解空气制动,避 免列车长时间带闸牵引。 A 8 0 9 1 0 9 7 1 1 N C CN 117901908 A 权 利 要 求 书

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