发明

一种汽车飞轮壳铸造用专用挂架及其使用方法

2023-05-28 13:40:35 发布于四川 1
  • 申请专利号:CN202011394096.6
  • 公开(公告)日:2025-04-11
  • 公开(公告)号:CN112355286A
  • 申请人:天津正道机械制造有限公司
摘要:本发明公开了一种汽车飞轮壳铸造用专用挂架及其使用方法,涉及汽车飞轮壳铸造技术领域,为解决现有汽车飞轮壳铸造用挂架在一次加工完毕后,需要重新取出,调整工件角度后再次放入设备加工,如此往复才能保证抛丸彻底,效率较低的问题。所述底座的上端安装有驱动仓,所述驱动仓的内部设置有隔板,且隔板与驱动仓焊接连接,所述隔板的下方设置有步进电机,且步进电机的输出端贯穿并延伸至隔板的上端,所述步进电机的输出端上安装有联轴器,所述步进电机的输出端通过联轴器与立柱传动连接,且立柱的一端贯穿并延伸至驱动仓的外部。

专利内容

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 112355286 A (43)申请公布日 2021.02.12 (21)申请号 202011394096.6 (22)申请日 2020.12.03 (71)申请人 禹州市竹园机械制造有限公司 地址 461670 河南省许昌市禹州市文殊镇 葛沟村六组 (72)发明人 李战营 李世豪  (74)专利代理机构 郑州汇科专利代理事务所 (特殊普通合伙) 41147 代理人 郭小电 (51)Int.Cl. B22D 31/00 (2006.01) C21D 7/06 (2006.01) B24C 9/00 (2006.01) B08B 13/00 (2006.01) B08B 3/02 (2006.01) 权利要求书2页 说明书5页 附图4页 (54)发明名称 一种汽车飞轮壳铸造用专用挂架及其使用 方法 (57)摘要 本发明公开了一种汽车飞轮壳铸造用专用 挂架及其使用方法,涉及汽车飞轮壳铸造技术领 域,为解决现有汽车飞轮壳铸造用挂架在一次加 工完毕后,需要重新取出,调整工件角度后再次 放入设备加工,如此往复才能保证抛丸彻底,效 率较低的问题。所述底座的上端安装有驱动仓, 所述驱动仓的内部设置有隔板,且隔板与驱动仓 焊接连接,所述隔板的下方设置有步进电机,且 步进电机的输出端贯穿并延伸至隔板的上端,所 述步进电机的输出端上安装有联轴器,所述步进 电机的输

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