发明

基于驾驶员状态的自动驾驶系统介入方法2025

2023-12-17 07:40:05 发布于四川 0
  • 申请专利号:CN202311355489.X
  • 公开(公告)日:2025-08-26
  • 公开(公告)号:CN117208016A
  • 申请人:安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要:本发明公开了一种基于驾驶员状态的自动驾驶系统介入方法,本发明的主要设计构思在于,在车辆驾驶过程中,实时采集驾驶员的驾驶行为数据及生理数据,并对此两类数据进行持续打分,得到表征驾驶员当前状态的多维量化分数,再结合车辆运行工况,基于该多维量化分数及其权重,选择若干个目标量化分数与分值阈值对应比较,确定出表征驾驶员多种情况的程度等级;根据各程度等级的数量,自动开启自动驾驶系统以接管驾驶员进行车辆驾驶操控。本发明对于用户紧急情况程度进行评分并分级,并根据各程度分级的数量决策自动驾驶主动介入的时机,可形成在驾驶员紧急情况下的无缝接管效果,显著降低因驾驶员突发状况导致的交通事故概率。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 117208016 A (43)申请公布日 2023.12.12 (21)申请号 202311355489.X (22)申请日 2023.10.18 (71)申请人 安徽江淮汽车集团股份有限公司 地址 230601 安徽省合肥市经济技术开发 区紫云路99号 (72)发明人 刘浩 李兵 林志雄 韩伟航  方振经 赵亚南  (74)专利代理机构 北京维澳知识产权代理有限 公司 11252 专利代理师 常小溪 (51)Int.Cl. B60W 60/00 (2020.01) 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 (54)发明名称 基于驾驶员状态的自动驾驶系统介入方法 (57)摘要 本发明公开了一种基于驾驶员状态的自动 驾驶系统介入方法,本发明的主要设计构思在 于,在车辆驾驶过程中,实时采集驾驶员的驾驶 行为数据及生理数据,并对此两类数据进行持续 打分,得到表征驾驶员当前状态的多维量化分 数,再结合车辆运行工况,基于该多维量化分数 及其权重,选择若干个目标量化分数与分值阈值 对应比较,确定出表征驾驶员多种情况的程度等 级;根据各程度等级的数量,自动开启自动驾驶 系统以接管驾驶员进行车辆驾驶操控。本发明对 于用户紧急情况程度进行评分并分级,并根据各 程度分级的数量决策自动驾驶主动介入的时机, A 可形成在驾驶员紧急情况下的无缝接管效果,显 6 著降低因驾驶员突发状况导致的交通事故概率。 1 0 8 0

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