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发明

电动致动器

2023-05-29 12:06:41 发布于四川 1
  • 申请专利号：CN202010802091.6
  • 公开（公告）日：2024-10-29
  • 公开（公告）号：CN112389002A
  • 申请人：株式会社椿本链条
摘要：使电动致动器高精度检测从无载荷状态起出现的推拉两方的外力载荷并且提高电动致动器的可靠性。第1载荷传感器(141)及第2载荷传感器(142)分别以沿轴向被夹持的方式且以被施加了沿轴向的预压载荷的状态，固定在壳体(120)内。第1载荷传感器(141)及第2载荷传感器(142)设置为如下方式：轴体(110)被施加向着轴向上的一端的载荷时，第2载荷传感器(142)的检测值增加，但第1载荷传感器(141)的检测值减少，并且，轴体(110)被施加向着轴向上的另一端的载荷时，第1载荷传感器(141)的检测值增加，但第2载荷传感器(142)的检测值减少。

专利内容

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 112389002 A (43)申请公布日 2021.02.23 (21)申请号 202010802091.6 B30B 15/00 (2006.01) (22)申请日 2020.08.11 (30)优先权数据 2019-148381 2019.08.13 JP 2020-135165 2020.08.07 JP (71)申请人 株式会社椿本链条 地址 日本大阪 (72)发明人 矢野慧　井原佳宏　小林丰　 (74)专利代理机构 北京同达信恒知识产权代理 有限公司 11291 代理人 黄志华　洪秀川 (51)Int.Cl. B30B 1/18 (2006.01) B30B 15/28 (2006.01) B30B 15/14 (2006.01) 权利要求书2页 说明书21页 附图14页 (54)发明名称 电动致动器、载荷检测单元 (57)摘要 使电动致动器高精度检测从无载荷状态起 出现的推拉两方的外力载荷并且提高电动致动 器的可靠性。第1载荷传感器141及第2载荷传感 器142分别以沿轴向被夹持的方式且以被施加了 沿轴向的预压载荷的状态，固定在壳体120内。第 1载荷传感器141及第2载荷传感器142设置为如 下方式：轴体110被施加向着轴向上的一端的载 荷时，第2载荷传感器142的检测值增加，但第1载 荷传感器141的检测值减少，并且

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