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发明

电池串荷电状态平衡系统和方法

2023-06-03 12:25:37 发布于四川 0
  • 申请专利号：CN202211248580.7
  • 公开（公告）日：2023-06-02
  • 公开（公告）号：CN116207380A
  • 申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要：一种电池系统包括：开关；两个电池模块，两个电池模块中的每个电池模块包括三串电池单体，三串电池单体构造成在不同的时间：经由开关中的多个第一开关串联连接并连接至第一正端子；经由开关中的多个第二开关并联连接并连接至第二正端子；和与第一和第二正端子两者断开；和开关控制模块，其构造成：分别确定电池单体串的荷电状态(SOC)；分别利用模型预测控制确定相位的周期，以平衡电池模块的SOC；分别利用模型预测控制确定在相位期间要连接的串的周期，以平衡电池单体串的SOC；和基于相位的周期和电池单体串的周期选择性地致动开关。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 116207380 A (43)申请公布日 2023.06.02 (21)申请号 202211248580.7 B60L 58/12 (2019.01) B60L 58/22 (2019.01) (22)申请日 2022.10.12 (30)优先权数据 17/540116 2021.12.01 US (71)申请人 通用汽车环球科技运作有限责任公 司 地址 美国密执安州 (72)发明人 J-M ·康　C ·W ·瓦普勒二世　 D ·G ·里奇　 (74)专利代理机构 中国专利代理(香港)有限公 司 72001 专利代理师 代易宁　吴强 (51)Int.Cl. H01M 10/44 (2006.01) B60L 50/60 (2019.01) 权利要求书2页 说明书16页 附图10页 (54)发明名称 电池串荷电状态平衡系统和方法 (57)摘要 一种电池系统包括：开关；两个电池模块，两 个电池模块中的每个电池模块包括三串电池单 体，三串电池单体构造成在不同的时间 ：经由开 关中的多个第一开关串联连接并连接至第一正 端子；经由开关中的多个第二开关并联连接并连 接至第二正端子；和与第一和第二正端子两者断 开；和开关控制模块，其

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