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电池自加热系统及车辆2025

2024-03-11 07:18:40 发布于四川 4
  • 申请专利号:CN202211057593.6
  • 公开(公告)日:2025-08-01
  • 公开(公告)号:CN117656946A
  • 申请人:比亚迪股份有限公司
摘要:本公开涉及一种电池自加热系统及车辆,涉及电动汽车技术领域,包括第一电池组、第二电池组、第一多相逆变器、第二多相逆变器、第一电容、第二电容、第一多相电机和第二多相电机,通过控制第一多相逆变器的通断状态控制第一电池组与第一多相电机、第一电容之间交替充放电,控制第二多相逆变器的通断状态控制第二电池组与第二多相电机、第二电容之间交替充放电,并且当第一电池组和第二电池组的其中之一放电时,第一电池组和第二电池组的另外之一充电,即电池自加热系统的两个电池组一个充电一个放电,使得在电池自加热系统的总的电压波动较小,在第一电池组和第二电池组在充放电进行自加热过程中,较小的电压波动可以减少对电池组的损伤。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 117656946 A (43)申请公布日 2024.03.08 (21)申请号 202211057593.6 (22)申请日 2022.08.31 (71)申请人 比亚迪股份有限公司 地址 518118 广东省深圳市坪山区比亚迪 路3009号 (72)发明人 刘长久 闫磊 刘洋 高文  杨泽宇  (74)专利代理机构 北京英创嘉友知识产权代理 事务所(普通合伙) 11447 专利代理师 张桂杰 (51)Int.Cl. B60L 58/27 (2019.01) B60L 58/10 (2019.01) B60L 53/00 (2019.01) 权利要求书3页 说明书10页 附图15页 (54)发明名称 电池自加热系统及车辆 (57)摘要 本公开涉及一种电池自加热系统及车辆,涉 及电动汽车技术领域,包括第一电池组、第二电 池组、第一多相逆变器、第二多相逆变器、第一电 容、第二电容、第一多相电机和第二多相电机,通 过控制第一多相逆变器的通断状态控制第一电 池组与第一多相电机、第一电容之间交替充放 电,控制第二多相逆变器的通断状态控制第二电 池组与第二多相电机、第二电容之间交替充放 电,并且当第一电池组和第二电池组的其中之一 放电时,第一电池组和第二电池组的另外之一充 电,即电池自加热系统的两个电池组一个充电一 个放电,使得在电池自加热系统的总的电压波动 A 较小,在第一电池组和第二电

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