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发明

用于运行机动车的转向系统的方法和装置

2023-07-05 07:05:37 发布于四川 4
  • 申请专利号：CN202110642562.6
  • 公开（公告）日：2025-07-04
  • 公开（公告）号：CN113771939A
  • 申请人：大众汽车股份公司
摘要：本发明涉及一种用于运行机动车的转向系统的方法和装置，该方法用于运行带有机电的转向干预系统(10)的转向系统(1)，其带有多个冗余的控制路径(11a,11b)，其中，每个控制路径(11a,11b)具有控制单元(12a,12b)、功率单元(13a,13b)和伺服马达的绕组回路(14a,14b)，其中，在每个控制单元(12a,12b)中设置有调节参量单元(15a,15b)，以便根据输入参量来提供调节参量(Sa,Sb)，其中，将所有调节参量单元(15a,15b)的调节参量(Sa,Sb)取平均，其中，通过每个控制单元(12a,12b)根据平均的调节参量来提供理论调节参量(Sa理论,Sb理论)。

专利内容

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 113771939 A (43)申请公布日 2021.12.10 (21)申请号 202110642562.6 (22)申请日 2021.06.09 (30)优先权数据 102020207196.9 2020.06.09 DE (71)申请人 大众汽车股份公司 地址 德国沃尔夫斯堡 (72)发明人 L ·施托尔策　Y ·斯克利亚连科　 C ·马特斯　H ·弗里克　 (74)专利代理机构 中国专利代理(香港)有限公 司 72001 代理人 郭帆扬　陈浩然 (51)Int.Cl. B62D 5/04 (2006.01) B62D 6/00 (2006.01) B62D 137/00 (2006.01) 权利要求书1页 说明书5页 附图3页 (54)发明名称 用于运行机动车的转向系统的方法和装置 (57)摘要 本发明涉及一种用于运行机动车的转向系 统的方法和装置，该方法用于运行带有机电的转 向干预系统(10)的转向系统(1)，其带有多个冗 余的控制路径(11a,11b)，其中，每个控制路径 (11a,11b)具有控制单元(12a,12b)、功率单元 (13a,13b)和伺服马达的绕组回路(14a,14b)，其 中，在每个控制单元(12a,12b)中设置有调节参 量单元(15a,15b)，以便根据输入参量来提供调 节参量(S ,S )，其中，将所有调节参量单元

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