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发明

车辆减振装置、车辆减振系统和车辆

2023-05-10 11:31:22 发布于四川 0
  • 申请专利号：CN202210106843.4
  • 公开（公告）日：2024-10-29
  • 公开（公告）号：CN114475126A
  • 申请人：徐工集团工程机械股份有限公司
摘要：本发明涉及一种车辆减振装置、车辆减振系统和车辆，其中车辆减振装置包括车架(1)、第一车轴(2)、第一弹性组件(3)和第一阻尼器(4)，所述第一弹性组件(3)和所述第一阻尼器(4)相对独立且并联连接于所述车架(1)和所述第一车轴(2)之间。车辆减振系统包括车辆减振装置。车辆包括车辆减振系统。本发明中第一弹性组件和第一阻尼器这两个发热单元实现了隔离设置，可以有效提升第一弹性组件和第一阻尼器的散热能力，避免第一弹性组件和第一阻尼器所散发的热量发生集聚或者交叉影响，从而缓解因热量集聚或交叉影响引起的悬架装置整体温度过高引发的可靠性问题。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 114475126 A (43)申请公布日 2022.05.13 (21)申请号 202210106843.4 F16F 1/38 (2006.01) F16C 27/06 (2006.01) (22)申请日 2022.01.28 F16C 27/02 (2006.01) (71)申请人 徐工集团工程机械股份有限公司 地址 221004 江苏省徐州市经济技术开发 区驮蓝山路26号 (72)发明人 赵明安　于世成　鲁振　 (74)专利代理机构 中国贸促会专利商标事务所 有限公司 11038 专利代理师 张靖靖 (51)Int.Cl. B60G 13/14 (2006.01) B60G 13/08 (2006.01) B60G 13/00 (2006.01) B60G 17/08 (2006.01) B60G 17/019 (2006.01) 权利要求书3页 说明书12页 附图3页 (54)发明名称 车辆减振装置、车辆减振系统和车辆 (57)摘要 本发明涉及一种车辆减振装置、车辆减振系 统和车辆，其中车辆减振装置包括车架(1)、第一 车轴(2)、第一弹性组件(3)和第一阻尼器(4)，所 述第一弹

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