发明

风切变下高速列车运行安全与振动舒适性耦合评估方法2024

2024-03-02 07:34:13 发布于四川 1
  • 申请专利号:CN202311328927.3
  • 公开(公告)日:2024-07-30
  • 公开(公告)号:CN117585038A
  • 申请人:中南大学
摘要:本发明涉及工程技术领域,公开了风切变下高速列车运行安全与振动舒适性耦合评估方法,包括:基于目标列车在高速行驶状态下得环境信息和车辆信息计算列车安全指标倾覆系数、受电弓位移以及车辆动态包络以及振动舒适性指标;当列车安全指标倾覆系数大于第一预设阈值时进行预警;当监测系统获取的受电弓位移、车辆动态包络大于计算确定的受电弓位移阈值、车辆动态包络阈值则进行预警;当振动舒适度指标大于第二预设阈值时进行预警;通过数值求解得到基于倾覆安全与振动舒适性的CWC曲线,并在出现预警后根据风切变下基于倾覆安全与振动舒适性的CWC曲线进行控车;本发明解决了现有的舒适性评判方法无法同时评判振动舒适性与安全风险的问题。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 117585038 A (43)申请公布日 2024.02.23 (21)申请号 202311328927.3 (22)申请日 2023.10.13 (71)申请人 中南大学 地址 410083 湖南省长沙市岳麓区麓山南 路932号 (72)发明人 刘东润 田红旗 钟睦 鲁寨军  王田天 李田 周伟  (74)专利代理机构 长沙朕扬知识产权代理事务 所(普通合伙) 43213 专利代理师 文立兴 (51)Int.Cl. B61L 23/06 (2006.01) G01M 17/08 (2006.01) B61L 23/00 (2006.01) 权利要求书2页 说明书5页 附图2页 (54)发明名称 风切变下高速列车运行安全与振动舒适性 耦合评估方法 (57)摘要 本发明涉及工程技术领域,公开了风切变下 高速列车运行安全与振动舒适性耦合评估方法, 包括:基于目标列车在高速行驶状态下得环境信 息和车辆信息计算列车安全指标倾覆系数、受电 弓位移以及车辆动态包络以及振动舒适性指标; 当列车安全指标倾覆系数大于第一预设阈值时 进行预警;当监测系统获取的受电弓位移、车辆 动态包络大于计算确定的受电弓位移阈值、车辆 动态包络阈值则进行预警;当振动舒适度指标大 于第二预设阈值时进行预警;通过数值求解得到 基于倾覆安全与振动舒适性的CWC曲线,并在出 A 现预警后根据风切变下基于倾覆安全与振动舒

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