发明

运行有轨车辆以限制电源中的功率峰值

2023-06-07 12:20:06 发布于四川 1
  • 申请专利号:CN202011228720.5
  • 公开(公告)日:2024-07-09
  • 公开(公告)号:CN112776831A
  • 申请人:庞巴迪运输有限公司
摘要:本发明涉及一种有轨车辆,其设置成,由车辆外部的电源接收电能且优选具有至少一个电储能器,其中有轨车辆在第一运行模式下借助从电源接收的能量以及只要该储能器存在、在没有来自该储能器的能量的情况下可向前运动;且在第二运行模式下只要该储能器存在、至少部分借助来自该储能器的能量和/或以相比于第一运行模式降低的牵引功率可向前运动,其特征在于,有轨车辆包括控制装置,该控制装置设置成,根据限定可从电源接收的功率的允许上限的接收上限激活第一或第二运行模式,其中该接收上限为了避免在电源中的功率峰值是可变地可确定的。此外,本发明还涉及一种用于运行这样的有轨车辆的方法以及一种装置和涉及车辆车队的方法。

专利内容

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 112776831 A (43)申请公布日 2021.05.11 (21)申请号 202011228720.5 (22)申请日 2020.11.06 (30)优先权数据 102019217148.6 2019.11.06 DE (71)申请人 庞巴迪运输有限公司 地址 德国柏林 (72)发明人 A ·马佐内  (74)专利代理机构 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人 郭毅 (51)Int.Cl. B61C 3/02 (2006.01) 权利要求书2页 说明书12页 附图4页 (54)发明名称 运行有轨车辆以限制电源中的功率峰值 (57)摘要 本发明涉及一种有轨车辆,其设置成,由车 辆外部的电源接收电能且优选具有至少一个电 储能器,其中有轨车辆在第一运行模式下借助从 电源接收的能量以及只要该储能器存在、在没有 来自该储能器的能量的情况下可向前运动;且在 第二运行模式下只要该储能器存在、至少部分借 助来自该储能器的能量和/或以相比于第一运行 模式降低的牵引功率可向前运动,其特征在于, 有轨车辆包括控制装置,该控制装置设置成,根 据限定可从电源接收的功率的允许上限的接收 上限激活第一或第二运行模式,其中该接收上限 为了避免在电源中的功率峰值是可变地可确定 A 的。此外,本发明还涉及一种用于运行这样的有 1 轨车辆的方法以及一种装置和涉及车辆车队的 3 8 6 方法。 7 7 2 1 1

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