发明

基于场景的区间连续随机多干扰下的列车运行调整方法2024

2024-06-01 08:03:43 发布于四川 1
  • 申请专利号:CN202410328748.8
  • 公开(公告)日:2024-08-20
  • 公开(公告)号:CN118082930A
  • 申请人:合肥工业大学
摘要:本发明涉及列车调度技术领域,具体公开了一种基于场景的区间连续随机多干扰下的列车运行调整方法,方法包括从宏观角度描述列车运行过程,定义区间连续多干扰与干扰随机性的特点,分析区间连续随机多干扰下建模思路及框架,最后通过引入独立场景,建立以最小化列车取消、列车晚点及区间停车的两阶段随机规划模型。为了得到全天的调整运行图,本发明还提出了一种改进滚动时域算法,通过时间分解,它在干扰发生时的每个滚动阶段均求解一个两阶段随机规划模型。该算法能够在短时间内找到可行解,大大提高了列车运行图调整的速率。本发明相较确定性方法,所得调整方案更加灵活,更有可能在不确定性干扰的情况下获得更好和更加稳定的解决方案。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 118082930 A (43)申请公布日 2024.05.28 (21)申请号 202410328748.8 (22)申请日 2024.03.21 (71)申请人 合肥工业大学 地址 230009 安徽省合肥市屯溪路193号 (72)发明人 占曙光 蔡新国 叶宗瑜 黄梦莹  何明琪 王森骏  (74)专利代理机构 成都东恒知盛知识产权代理 事务所 (特殊普通合伙) 51304 专利代理师 何健雄 (51)Int.Cl. B61L 27/10 (2022.01) B61L 27/14 (2022.01) 权利要求书7页 说明书18页 附图6页 (54)发明名称 基于场景的区间连续随机多干扰下的列车 运行调整方法 (57)摘要 本发明涉及列车调度技术领域,具体公开了 一种基于场景的区间连续随机多干扰下的列车 运行调整方法,方法包括从宏观角度描述列车运 行过程,定义区间连续多干扰与干扰随机性的特 点,分析区间连续随机多干扰下建模思路及框 架,最后通过引入独立场景,建立以最小化列车 取消、列车晚点及区间停车的两阶段随机规划模 型。为了得到全天的调整运行图,本发明还提出 了一种改进滚动时域算法,通过时间分解,它在 干扰发生时的每个滚动阶段均求解一个两阶段 随机规划模型。该算法能够在短时间内找到可行 A 解,大大提高了列车运行图调整的速率。本发明 0 相较确定性方法,所得调整方案

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