发明

一种面向智能交通场景的多维多域通信方法2025

2024-03-18 07:24:28 发布于四川 1
  • 申请专利号:CN202311691890.0
  • 公开(公告)日:2025-06-13
  • 公开(公告)号:CN117692294A
  • 申请人:电子科技大学
摘要:本发明属于无线通信技术领域,具体涉及一种面向智能交通场景的多维多域通信方法。具体来说,在本发明中,一个OFDM的符号的子载波被分为两组,一组子载波采用基于最大距离可分MDS码的幅度相位调制方案,以提升系统的可靠性,另一组子载波采用一种无需边信息传输的选择性映射方案,以实现峰均功率比PAPR的降低,从而提高PA的能量效率。PAPR降低子载波的位置被进一步用做信息传输的维度,以提高系统的频谱效率和传输速率。为进一步均衡系统误码率性能和PAPR,进一步对不同功能子载波的功率维度进行设计。本发明可以在保持系统可靠性的同时实现PA能量效率的明显提升,因此更适用于未来的智能交通场景。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 117692294 A (43)申请公布日 2024.03.12 (21)申请号 202311691890.0 (22)申请日 2023.12.11 (71)申请人 电子科技大学 地址 611731 四川省成都市高新西区西源 大道2006号 (72)发明人 黄义茜 杨平 武刚  (74)专利代理机构 成都点睛专利代理事务所 (普通合伙) 51232 专利代理师 孙一峰 (51)Int.Cl. H04L 27/26 (2006.01) 权利要求书2页 说明书4页 附图2页 (54)发明名称 一种面向智能交通场景的多维多域通信方 法 (57)摘要 本发明属于无线通信技术领域,具体涉及一 种面向智能交通场景的多维多域通信方法。具体 来说,在本发明中,一个OFDM的符号的子载波被 分为两组,一组子载波采用基于最大距离可分 MDS码的幅度相位调制方案,以提升系统的可靠 性,另一组子载波采用一种无需边信息传输的选 择性映射方案,以实现峰均功率比PAPR的降低, 从而提高PA的能量效率。PAPR降低子载波的位置 被进一步用做信息传输的维度,以提高系统的频 谱效率和传输速率。为进一步均衡系统误码率性 能和PAPR,进一步对不同功能子载波的功率维度 A 进行设计。本发明可以在保持系统可靠性的同时 4 实现PA能量效率的明显提升,因此更适用于未来 9 2 2 的智能交通场景。 9 6 7 1 1 N C CN 1176

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