发明

液氢航空发动机

2023-05-09 11:43:27 发布于四川 2
  • 申请专利号:CN202210068455.1
  • 公开(公告)日:2024-08-06
  • 公开(公告)号:CN114458949A
  • 申请人:北京海神动力科技有限公司
摘要:本发明提供了一种液氢航空发动机,包括液氢罐、燃料电池、电机、涵道壳、风扇和防鸟撞击锥,该方案采用液氢供能,燃料电池发电,电机和风扇转动的动力模式,对比燃油燃烧产生能量,取消了涡轮、压气机、燃烧室和小涵道体系,可大幅降低燃料成本以及燃料和动力系统重量;并且取消上述结构后,采用本方案中的涵道壳和风扇,可大幅降低噪音;采用专门设计的电机,可利用本身存储的液氢进行冷却,提高磁结构的磁力,从而达到了提高能量密度,减低重量的效果;该方案中设置防鸟撞击锥可杜绝大鸟撞击;而且在风扇的叶根位置编织多层碳纤维纯丝,可大大提高叶根位置的抗应力能力,从而提高风扇的结构强度。该方案实现了环保、去噪音和节约成本的目的。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 114458949 A (43)申请公布日 2022.05.10 (21)申请号 202210068455.1 (22)申请日 2022.01.20 (71)申请人 北京海神动力科技有限公司 地址 102100 北京市延庆区中关村延庆园 东环路2号372室 (72)发明人 袁宗立  (74)专利代理机构 北京康信知识产权代理有限 责任公司 11240 专利代理师 何冲 (51)Int.Cl. F17C 7/04 (2006.01) H02K 1/20 (2006.01) 权利要求书2页 说明书12页 附图6页 (54)发明名称 液氢航空发动机 (57)摘要 本发明提供了一种液氢航空发动机,包括液 氢罐、燃料电池、电机、涵道壳、风扇和防鸟撞击 锥,该方案采用液氢供能,燃料电池发电,电机和 风扇转动的动力模式,对比燃油燃烧产生能量, 取消了涡轮、压气机、燃烧室和小涵道体系,可大 幅降低燃料成本以及燃料和动力系统重量;并且 取消上述结构后,采用本方案中的涵道壳和风 扇,可大幅降低噪音;采用专门设计的电机,可利 用本身存储的液氢进行冷却,提高磁结构的磁 力,从而达到了提高能量密度,减低重量的效果; 该方案中设置防鸟撞击锥可杜绝大鸟撞击;而且 在风扇的叶根位置编织多层碳纤维纯丝,可大大 A 提高叶根位置的抗应力能力,从而提高风扇的结 9 构强度。该方案实现了环保、去噪音和节约成本 4 9 8 的目的。 5 4 4

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