发明

动态循环模式可变排量控制方法、装置及计算机设备

2023-07-21 07:11:21 发布于四川 1
  • 申请专利号:CN202310145534.2
  • 公开(公告)日:2024-09-13
  • 公开(公告)号:CN116447021A
  • 申请人:吉林大学
摘要:本发明适用于发动机控制技术领域,提供了一种动态循环模式可变排量控制方法、装置及计算机设备,所述方法包括以下步骤:根据车辆的运行参数设定发动机的第一停缸率;基于动态循环模式,选定发动机中各气缸的循环模式;根据选定的各气缸的循环模式,通过发动机的第一停缸率确定各气缸的循环频率、停缸频率和工作频率;其中,所述循环频率大于等于所述工作频率;将确定的各气缸的循环频率、停缸频率和工作频率转换为可变排量气门机构的控制数据;以及将所述控制数据传输给车辆的控制器控制各气缸动态循环停缸;本发明进入停缸循环时,可以改善甚至解决现有的固定停缸模式造成的工作气缸和非工作气缸磨损不一致、各缸之间受热不均匀的问题。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 116447021 A (43)申请公布日 2023.07.18 (21)申请号 202310145534.2 (22)申请日 2023.02.21 (71)申请人 吉林大学 地址 130000 吉林省长春市前进大街2699 号 (72)发明人 金兆辉 芦大佑 张科超 李小平  苏岩 解方喜 徐建强 洪伟  (74)专利代理机构 深圳众邦专利代理有限公司 44545 专利代理师 李茂松 (51)Int.Cl. F02D 17/02 (2006.01) F02D 13/06 (2006.01) 权利要求书2页 说明书14页 附图6页 (54)发明名称 动态循环模式可变排量控制方法、装置及计 算机设备 (57)摘要 本发明适用于发动机控制技术领域,提供了 一种动态循环模式可变排量控制方法、装置及计 算机设备,所述方法包括以下步骤:根据车辆的 运行参数设定发动机的第一停缸率;基于动态循 环模式,选定发动机中各气缸的循环模式 ;根据 选定的各气缸的循环模式,通过发动机的第一停 缸率确定各气缸的循环频率、停缸频率和工作频 率;其中,所述循环频率大于等于所述工作频率; 将确定的各气缸的循环频率、停缸频率和工作频 率转换为可变排量气门机构的控制数据;以及将 所述控制数据传输给车辆的控制器控制各气缸 A 动态循环停缸;本发明进入停缸循环时,可以改 1 善甚至解决现有的固定停缸模式造成的工作气 2

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