发明

一种航空发动机涡轮叶片鳃区大小孔气膜冷却布局结构2026

2024-06-01 07:26:38 发布于四川 10
  • 申请专利号:CN202410286815.4
  • 公开(公告)日:2026-09-01
  • 公开(公告)号:CN118065979A
  • 申请人:中国科学院工程热物理研究所
摘要:本发明涉及一种航空发动机涡轮叶片鳃区大小孔气膜冷却布局结构,旨在提高涡轮叶片鳃区的冷却效率和可靠性。该结构特别适用于具有大曲率变化特征的叶片鳃区,通过大孔和小孔间隔排列的方式,实现了高效且均匀的气膜覆盖。小孔负责提供基础的气膜保护,而大孔则有效地抑制由于叶片鳃区高曲率、高压力梯度以及二次流引起的不利影响,共同实现对鳃区的完整良好气膜覆盖。该布局根据叶片鳃区的几何特征和流动特性进行设计,从叶根到叶尖灵活布置,以适应不同的冷却需求。本发明的设计不仅简化了加工工艺,降低了成本,而且显著提升了涡轮叶片的冷却效率和整体发动机的性能,延长了涡轮叶片的使用寿命,具有重要的实用价值和广阔的应用前景。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 118065979 A (43)申请公布日 2024.05.24 (21)申请号 202410286815.4 (22)申请日 2024.03.13 (71)申请人 中国科学院工程热物理研究所 地址 100190 北京市海淀区北四环西路11 号 (72)发明人 李国庆 李年强 刘佳林 王晨枫  卢新根  (74)专利代理机构 北京锺维联合知识产权代理 有限公司 11579 专利代理师 原春香 (51)Int.Cl. F01D 5/18 (2006.01) 权利要求书2页 说明书7页 附图3页 (54)发明名称 一种航空发动机涡轮叶片鳃区大小孔气膜 冷却布局结构 (57)摘要 本发明涉及一种航空发动机涡轮叶片鳃区 大小孔气膜冷却布局结构,旨在提高涡轮叶片鳃 区的冷却效率和可靠性。该结构特别适用于具有 大曲率变化特征的叶片鳃区,通过大孔和小孔间 隔排列的方式,实现了高效且均匀的气膜覆盖。 小孔负责提供基础的气膜保护,而大孔则有效地 抑制由于叶片鳃区高曲率、高压力梯度以及二次 流引起的不利影响,共同实现对鳃区的完整良好 气膜覆盖。该布局根据叶片鳃区的几何特征和流 动特性进行设计,从叶根到叶尖灵活布置,以适 应不同的冷却需求。本发明的设计不仅简化了加 A 工工艺,降低了成本,而且显著提升了涡轮叶片 9 的冷却效率和整体发动机的性能,延长了涡轮叶 7 9 5 片的使用寿命,具有重要的实用价值和广阔的应

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