2023-05-16 10:58:25
发布于四川
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- 申请专利号：CN202080085756.4
- 公开（公告）日：2024-12-31
- 公开（公告）号：CN114787534A
- 申请人：株式会社法雷奥凯佩科
摘要：公开了一种混合动力驱动模块。根据本发明的实施例的混合动力驱动模块选择性地将从发动机和电动机传递的扭矩传递给变速器，混合动力驱动模块包括：设置在发动机和变速器之间的壳体；沿径向方向可旋转地安装在壳体内的驱动轴，其基于轴向方向朝向发动机的一个端部从壳体突出，并且发动机的扭矩被输入给该驱动轴；转子轮毂，其设置在壳体内，径向外侧上安装有电动机的转子并且径向内侧上形成有轮毂板部，该轮毂板部一体地朝向驱动轴延伸并且可旋转地连接到驱动轴基于轴向方向朝向变速器的另一端部；转子轮毂脊，其内周表面基于径向方向由壳体可旋转地支撑，并且其外周表面基于轴向方向在发动机侧固定到转子轮毂；发动机离合器，在轴向方向上设置于发动机侧并且轮毂板部插置于发动机离合器和发动机之间，该发动机离合器被配置为直接连接驱动轴和转子轮毂，以选择性地将发动机的扭矩传递给转子轮毂；以及变矩器，其在轴向方向上设置于变速器侧并且轮毂板部插置于变矩器和变速器之间以连接到转子轮毂，该变矩器被配置为在车辆初始驱动时倍增发动机的扭矩、倍增电动机的扭矩或者倍增发动机和电动机的扭矩，或者以1∶1的比率将其传递给变速器，其中，在转子轮毂和发动机离合器之间、用于将工作流体供应给转子以冷却该转子的至少一个流体槽形成在轮毂板部的基于轴向方向朝向发动机离合器的表面上。
专利内容
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 114787534 A
(43)申请公布日 2022.07.22
(21)申请号 202080085756.4 (74)专利代理机构 北京市柳沈律师事务所
11105
(22)申请日 2020.10.28
专利代理师 王蕊瑞
(30)优先权数据
(51)Int.Cl.
10-2019-0163107 2019.12.09 KR
F16H 41/30 (2006.01)
(85)PCT国际申请进入国家阶段日
F16H 45/02 (2006.01)
2022.06.09
F16H 57/021 (2006.01)
(86)PCT国际申请的申请数据 B60K 6/38 (2006.01)
PCT/KR2020/014841 2020.10.28 B60K 6/36 (2006.01)
B60K 6/26 (2006.01)
(87)PCT国际申请的公布数据
原创力.专利
