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基于CAN的发动机转速调节装置及方法2024

2024-03-25 08:01:37 发布于四川 0
  • 申请专利号:CN201910251515.1
  • 公开(公告)日:2024-03-22
  • 公开(公告)号:CN109915265A
  • 申请人:东风汽车集团有限公司
摘要:本发明公开了一种基于CAN的发动机转速调节装置,它的车辆离合器控制器的离合器状态信号输出端通过光耦隔离降压模块连接CAN控制器的离合器状态输入端,车辆刹车控制器的刹车状态信号输出端通过光耦隔离降压模块连接CAN控制器的刹车状态信号输入端,CAN控制器的发动机转速请求TCS1报文格式序列TTL信号通信端通过光耦隔离器连接CAN收发器的发动机转速请求TCS1报文格式序列TTL信号通信端,CAN收发器的发动机转速请求TCS1报文格式序列CAN总线差分信号通信端用于通过整车CAN网络连接发动机ECU的CAN总线通信端。本发明的发动机转速稳定输出,为车上设备对车辆底盘的取电取力需求提供保障。

专利内容

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 109915265 A (43)申请公布日 2019.06.21 (21)申请号 201910251515.1 (22)申请日 2019.03.29 (71)申请人 东风汽车集团有限公司 地址 430056 湖北省武汉市武汉经济技术 开发区东风大道特1号 (72)发明人 贺志昂 徐勇 阳禩乾  (74)专利代理机构 武汉开元知识产权代理有限 公司 42104 代理人 李满 (51)Int.Cl. F02D 11/10(2006.01) F02D 31/00(2006.01) F02D 41/14(2006.01) 权利要求书2页 说明书4页 附图1页 (54)发明名称 基于CAN的发动机转速调节装置及方法 (57)摘要 本发明公开了一种基于CAN的发动机转速调 节装置,它的车辆离合器控制器的离合器状态信 号输出端通过光耦隔离降压模块连接CAN控制器 的离合器状态输入端,车辆刹车控制器的刹车状 态信号输出端通过光耦隔离降压模块连接CAN控 制器的刹车状态信号输入端,CAN控制器的发动 机转速请求TCS1报文格式序列TTL信号通信端通 过光耦隔离器连接CAN收发器的发动机转速请求 TCS1报文格式序列TTL信号通信端,CAN收发器的 发动机转速请求TCS1报文格式序列CAN总线差分 信号通信端用于通过整车CAN

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