发明

车辆变速器和驱动系统

2023-06-11 12:28:56 发布于四川 0
  • 申请专利号:CN202011389661.X
  • 公开(公告)日:2024-12-31
  • 公开(公告)号:CN112901753A
  • 申请人:伊顿康明斯自动变速技术有限责任公司
摘要:一种变速器包括:变速器主壳体;中间板,所述中间板紧固到所述变速器主壳体;以及后壳体,所述后壳体附接到所述中间板和/或经由穿过所述中间板的紧固件附接到所述主壳体。输入轴连接到延伸轴,所述延伸轴包括能够选择性地联接到所述延伸轴的多个副变速器齿轮。主轴由换挡轴和换挡轴轴承可旋转地支撑,并且包括能够选择性地联接到所述主轴的多个主箱齿轮。换挡轴驱动地连接到所述主轴并且向行星齿轮总成提供输入。所述延伸轴在第一端处由所述主变速器壳体的分隔壁内的轴承总成支撑,并且第二端由设置在所述换挡轴中的所述孔口内的轴承总成支撑。

专利内容

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 112901753 A (43)申请公布日 2021.06.04 (21)申请号 202011389661.X F16H 57/023 (2012.01) F16H 57/021 (2012.01) (22)申请日 2020.12.02 (30)优先权数据 62/942721 2019.12.02 US 16/951510 2020.11.18 US (71)申请人 伊顿康明斯自动变速技术有限责任 公司 地址 美国密歇根州 (72)发明人 P ·彼得森 G ·A ·杰克逊  P ·威尔逊  (74)专利代理机构 北京市中咨律师事务所 11247 代理人 万军伟 吴鹏 (51)Int.Cl. F16H 57/02 (2012.01) 权利要求书2页 说明书13页 附图17页 (54)发明名称 车辆变速器和驱动系统 (57)摘要 一种变速器包括:变速器主壳体;中间板,所 述中间板紧固到所述变速器主壳体;以及后壳 体,所述后壳体附接到所述中间板和/或经由穿 过所述中间板的紧固件附接到所述主壳体。输入 轴连接到延伸轴,所述延伸轴包括能够选择性地 联接到所述延伸轴的多个副变速器齿轮。主轴由 换挡轴和换挡轴轴承可旋转地支

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