发明

用于航空发动机燃烧室的多面体桁架式结构隔热屏及气膜形成的方法

2023-06-23 07:30:16 发布于四川 0
  • 申请专利号:CN202110808177.4
  • 公开(公告)日:2024-11-29
  • 公开(公告)号:CN113339843A
  • 申请人:西北工业大学
摘要:本发明具体涉及一种用于航空发动机燃烧室的多面体桁架式结构隔热屏,包括气膜孔板和冲击孔板,所述气膜孔板内侧为燃烧室主燃气涵道,所述冲击孔板与燃烧室的外壁面共同构成冷气外涵道;在所述气膜孔板与冲击孔板之间设有矩阵排列的多个多面体桁架;在所述的气膜孔板上设有气膜孔;在所述冲击孔板上设有冲击孔;冷却气流通过冲击孔进入气膜孔板和冲击孔板之间的空腔,在空腔内形成的混合气流进入气膜孔形成气流射流,形成了气膜板上的气膜覆盖,阻隔燃气与发动机承力结构的直接接触,强化内部的对流换热,降低冷气利用量,且具有较好的力学性能,增强了双层壁隔热屏结构性能,提高燃烧室的寿命和可靠性。

专利内容

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 113339843 A (43)申请公布日 2021.09.03 (21)申请号 202110808177.4 (22)申请日 2021.07.16 (71)申请人 西北工业大学 地址 710072 陕西省西安市友谊西路127号 (72)发明人 刘存良 白晓辉 刘海涌 傅松  王子文  (74)专利代理机构 西安维赛恩专利代理事务所 (普通合伙) 61257 代理人 李明全 (51)Int.Cl. F23R 3/00 (2006.01) 权利要求书2页 说明书6页 附图4页 (54)发明名称 用于航空发动机燃烧室的多面体桁架式结 构隔热屏及气膜形成的方法 (57)摘要 本发明具体涉及一种用于航空发动机燃烧 室的多面体桁架式结构隔热屏,包括气膜孔板和 冲击孔板,所述气膜孔板内侧为燃烧室主燃气涵 道,所述冲击孔板与燃烧室的外壁面共同构成冷 气外涵道;在所述气膜孔板与冲击孔板之间设有 矩阵排列的多个多面体桁架;在所述的气膜孔板 上设有气膜孔;在所述冲击孔板上设有冲击孔; 冷却气流通过冲击孔进入气膜孔板和冲击孔板 之间的空腔,在空腔内形成的混合气流进入气膜 孔形成气流射流,形成了气膜板上的气膜覆盖, 阻隔燃气与发动机承力结构的直接接触,强化内 A 部的对流换热,降低冷气利用量,且具有较好的 3 力学性能,增强了双层壁隔热屏结构性能,提高 4 8 9 燃烧室的寿命和可靠性。 3 3 3 1 1 N

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