发明

离合器操纵机构、控制方法及车辆

2023-05-09 10:06:54 发布于四川 1
  • 申请专利号:CN202011120944.4
  • 公开(公告)日:2024-07-16
  • 公开(公告)号:CN114382796A
  • 申请人:长城汽车股份有限公司
摘要:本公开涉及一种离合器操纵机构、控制方法及车辆,离合器操纵机构包括:离合器总成,包括离合器踏板;助力装置;液压分离轴承总成,具有相互独立的第一液压腔和第二液压腔,离合器总成和第一液压腔之间设置有第一液压通路,助力装置与第二液压腔之间设置有第二液压通路;监测装置,用于监测离合器踏板的速度;以及控制系统,通信连接在监测装置与助力装置之间;离合器操纵机构具有:第一工作路径,第一液压通路导通;和/或第二工作路径,控制系统根据获取到的离合器踏板的速度信号控制助力装置工作,第二液压通路导通。通过上述技术方案,本公开提供的离合器操纵机构、控制方法及车辆能够解决MT车型无法降低踏板力的技术问题。

专利内容

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 114382796 A (43)申请公布日 2022.04.22 (21)申请号 202011120944.4 (22)申请日 2020.10.19 (71)申请人 长城汽车股份有限公司 地址 071000 河北省保定市朝阳南大街 2266号 (72)发明人 张强 倪以艳 钮微龙 佘振成  刘彬 柴博 崔建磊 史亚男  (74)专利代理机构 北京英创嘉友知识产权代理 事务所(普通合伙) 11447 代理人 刘彦哲 (51)Int.Cl. F16D 48/06 (2006.01) F16D 48/02 (2006.01) 权利要求书2页 说明书6页 附图7页 (54)发明名称 离合器操纵机构、控制方法及车辆 (57)摘要 本公开涉及一种离合器操纵机构、控制方法 及车辆,离合器操纵机构包括:离合器总成,包括 离合器踏板;助力装置;液压分离轴承总成,具有 相互独立的第一液压腔和第二液压腔,离合器总 成和第一液压腔之间设置有第一液压通路,助力 装置与第二液压腔之间设置有第二液压通路;监 测装置,用于监测离合器踏板的速度;以及控制 系统,通信连接在监测装置与助力装置之间;离 合器操纵机构具有:第一工作路径,第一液压通 路导通;和/或第二工作路径,控制系统根据获取 到的离合器踏板的速度信号控制助力装置工作, 第二液压通路导通。通过上述技术方案,本公开 A 提供的离合器操纵机构、控制方法及车辆能够解

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