发明

温度调节系统和车辆

2023-06-27 09:39:53 发布于四川 1
  • 申请专利号:CN202310234613.0
  • 公开(公告)日:2025-07-29
  • 公开(公告)号:CN116291817A
  • 申请人:奇瑞汽车股份有限公司
摘要:本公开提供了一种温度调节系统和车辆,属于车辆技术领域。温度调节系统包括尾气电磁阀、斯特林机、热量传输组件、冷量传输组件和控制单元,发动机的排气口、尾气电磁阀、斯特林机依次连通。当发动机不存在加热和制冷需求时,发动机的尾气通过尾气电磁阀排到大气中。当发动机存在加热需求时,发动机的尾气通过尾气电磁阀进入斯特林机,并驱动斯特林机工作,斯特林机产生的热量通过热量传输组件传递给发动机。当发动机存在制冷需求时,发动机的尾气通过尾气电磁阀进入斯特林机,并驱动斯特林机工作,斯特林机产生的冷量通过冷量传输组件传递给发动机,从而实现了对尾气的充分利用。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 116291817 A (43)申请公布日 2023.06.23 (21)申请号 202310234613.0 (22)申请日 2023.03.07 (71)申请人 奇瑞汽车股份有限公司 地址 241006 安徽省芜湖市经济技术开发 区长春路8号 (72)发明人 刘张顺 牛晨晓 秦炳爽  (74)专利代理机构 北京三高永信知识产权代理 有限责任公司 11138 专利代理师 李珂珂 (51)Int.Cl. F01N 5/02 (2006.01) F02G 5/02 (2006.01) F02G 1/043 (2006.01) 权利要求书2页 说明书8页 附图5页 (54)发明名称 温度调节系统和车辆 (57)摘要 本公开提供了一种温度调节系统和车辆,属 于车辆技术领域。温度调节系统包括尾气电磁 阀、斯特林机、热量传输组件、冷量传输组件和控 制单元,发动机的排气口、尾气电磁阀、斯特林机 依次连通。当发动机不存在加热和制冷需求时, 发动机的尾气通过尾气电磁阀排到大气中。当发 动机存在加热需求时,发动机的尾气通过尾气电 磁阀进入斯特林机,并驱动斯特林机工作,斯特 林机产生的热量通过热量传输组件传递给发动 机。当发动机存在制冷需求时,发动机的尾气通 过尾气电磁阀进入斯特林机,并驱动斯特林机工 作,斯特林机产生的冷量通过冷量传输组件传递 A 给发动机,从而实现了对尾气的充分利用。 7 1 8 1 9

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