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发明

压缩机入口和/或出口温度模型化方法、控制器和机动车

2023-04-26 09:51:21 发布于四川 0
  • 申请专利号：CN202110960742.9
  • 公开（公告）日：2024-08-06
  • 公开（公告）号：CN114076089A
  • 申请人：大众汽车股份公司
摘要：本发明涉及一种用于在考虑压缩机泵吸的情况下使压缩机(3)的压缩机入口温度和/或压缩机出口温度模型化的方法，其中，该方法包括：‑确定经由压缩机(3)的压力梯度(∇pV)；‑确定经由压缩机(3)的质量流梯度(∇ṁV,最小)；‑如果压力梯度(∇pV)超过压力梯度上限(∇pV,极限)并且质量流梯度(∇ṁV,最小)低于质量流梯度下限(∇ṁV,极限)，确定存在压缩机泵吸；以及‑利用与压缩机泵吸相关的温度修正因子(ΔTVP,α)来确定压缩机入口温度(T1,α)并且/或者基于与压缩机泵吸相关的修正的压缩机出口压力(p2,α)来确定压缩机出口温度(T2)。

专利内容

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 114076089 A (43)申请公布日 2022.02.22 (21)申请号 202110960742.9 (22)申请日 2021.08.20 (30)优先权数据 102020210642.8 2020.08.21 DE (71)申请人 大众汽车股份公司 地址 德国沃尔夫斯堡 (72)发明人 S ·米勒　T ·施特策尔　 (74)专利代理机构 中国专利代理(香港)有限公 司 72001 代理人 万宇　陈浩然 (51)Int.Cl. F04B 49/00 (2006.01) F02B 37/12 (2006.01) 权利要求书2页 说明书12页 附图7页 (54)发明名称 压缩机入口和/或出口温度模型化方法、控 制器和机动车 (57)摘要 本发明涉及一种用于在考虑压缩机泵吸的 情况下使压缩机(3)的压缩机入口温度和/或压 缩机出口温度模型化的方法，其中，该方法包括： 确定经由压缩机(3)的压力梯度(∇p )；确定经 V 由压缩机(3)的质量流梯度(∇ṁ )；如果压 V,最小 力梯度(∇p )超过压力梯度上限(∇p )并且 V V,极限 质量流梯度(∇ṁ )低于质量流梯度下限(∇

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