发明

发动机的气体燃料供给装置

2023-07-03 11:02:38 发布于四川 0
  • 申请专利号:CN202110613725.8
  • 公开(公告)日:2025-05-16
  • 公开(公告)号:CN113756993A
  • 申请人:株式会社日气
摘要:本发明涉及调节器通过负压导管与吸气通道侧连接的气体燃料供给装置,防止水分侵入吸气通道而阻碍负压向调节器导入。发动机的气体燃料供给装置,具有:调节器(2),对填充积存在燃料箱(1)中的高压气体燃料进行减压调整;混合器(7),将被调节器(2)减压的气体燃料送出至吸气通道(6)的节气门(14)的下游位置;且具有将从排气循环装置送出的排出气体从配置在吸气通道(6)的节气门(14)与混合器(7)之间的排出气体导入口(20)导入并与气体燃料混合的方式的发动机系统,向调节器的受压部背面导入的吸气管压力导入管(10)的压力取出口(19)与吸气通道(6)上的排出气体导入口(20)的上游且节气门(14)的下游的位置连接。

专利内容

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 113756993 A (43)申请公布日 2021.12.07 (21)申请号 202110613725.8 (22)申请日 2021.06.02 (30)优先权数据 2020-098648 2020.06.05 JP (71)申请人 株式会社日气 地址 日本神奈川县 (72)发明人 会泽修太郎 末永直也 福冈智昭  村上努  (74)专利代理机构 成都超凡明远知识产权代理 有限公司 51258 代理人 魏彦 (51)Int.Cl. F02M 21/02 (2006.01) 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 (54)发明名称 发动机的气体燃料供给装置 (57)摘要 本发明涉及调节器通过负压导管与吸气通 道侧连接的气体燃料供给装置,防止水分侵入吸 气通道而阻碍负压向调节器导入。发动机的气体 燃料供给装置,具有:调节器(2),对填充积存在 燃料箱(1)中的高压气体燃料进行减压调整;混 合器(7),将被调节器(2)减压的气体燃料送出至 吸气通道(6)的节气门(14)的下游位置;且具有 将从排气循环装置送出的排出气体从配置在吸 气通道(6)的节气门(14)与混合器(7)之间的排 出气体导入口(20)导入并与气体燃料混合的方 式的发动机系统,向调节器的受压部背面导入的 吸气管压力导入管(10)的压力取出口(19)与吸 A 气通道(6)上的排出气体导入口(20)的上游且节 3 气门(14)的下游的

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