发明

车站衔接处后凿除工况免拆除支撑方法2025

2024-02-04 07:20:39 发布于四川 20
  • 申请专利号:CN202311512348.4
  • 公开(公告)日:2025-11-28
  • 公开(公告)号:CN117468504A
  • 申请人:中国建筑第二工程局有限公司|||中建二局第四建筑工程有限公司|||中国建设基础设施有限公司
摘要:本发明涉及地铁站施工技术领域,具体是一种车站衔接处后凿除工况免拆除支撑方法。按照主体地连墙的切除顺序,准备L型的固定板扣在附属结构顶面转角处,且固定板的水平段通过膨胀螺栓与附属结构顶面固定,固定板的竖直段上焊接有钢管,钢管内灌注C20细石砼且外端支护在主体结构上相较于传统的后浇带的分段浇筑,本方法依次将后浇带区域全部切除,并在后浇带区添加支护结构确保整体的稳定性,然后整体进行浇筑,且支护的结构不需要拆除,缩短了工期,节约了分段浇筑混凝土养护周期和拆除支撑的时间,保证混凝土的整体性,减少分段浇筑结构之间的渗漏风险。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 117468504 A (43)申请公布日 2024.01.30 (21)申请号 202311512348.4 E02D 17/04 (2006.01) E02D 15/02 (2006.01) (22)申请日 2023.11.14 (71)申请人 中国建筑第二工程局有限公司 地址 100000 北京市通州区梨园镇北杨洼 251号 申请人 中建二局第四建筑工程有限公司  中国建设基础设施有限公司 (72)发明人 王浩 杨洪亮 张衡 杨永贺  韩俊杰 陈浩 杨明星 孔德昊  (74)专利代理机构 唐山永和专利商标事务所 13103 专利代理师 张紫亮 (51)Int.Cl. E02D 29/045 (2006.01) E02D 29/16 (2006.01) 权利要求书1页 说明书3页 附图5页 (54)发明名称 车站衔接处后凿除工况免拆除支撑方法 (57)摘要 本发明涉及地铁站施工技术领域,具体是一 种车站衔接处后凿除工况免拆除支撑方法。按照 主体地连墙的切除顺序,准备L型的固定板扣在 附属结构顶面转角处,且固定板的水平段通过膨 胀螺栓与附属结构顶面固定,固定板的竖直段上 焊接有钢管,钢管内灌注C20细石砼且外端支护 在主体结构

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