一种旧桥简支变连续加固结构及加固方法
- 申请专利号:CN202210620234.0
- 公开(公告)日:2023-09-22
- 公开(公告)号:CN114991026A
- 申请人:广州大学
专利内容
(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 114991026 A (43)申请公布日 2022.09.02 (21)申请号 202210620234.0 (22)申请日 2022.06.02 (71)申请人 广州大学 地址 510006 广东省广州市大学城外环西 路230号 (72)发明人 陈炳聪 刘国蔚 刘爱荣 张俊平 陈骏恒 张凡 (74)专利代理机构 广州高炬知识产权代理有限 公司 44376 专利代理师 刘志敏 (51)Int.Cl. E01D 22/00 (2006.01) 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 (54)发明名称 一种旧桥简支变连续加固结构及加固方法 (57)摘要 本发明涉及桥梁建设技术领域,公开了一种 旧桥简支变连续加固结构及方法,该加固结构包 括钢板和横隔板,横隔板固定连接于钢板的侧 面,钢板的正面设置有钢管;钢板的正面设置有 支顶螺栓,支顶螺栓的外表面螺栓连接有对接螺 母。该方法包括如下步骤:沿着横桥向钻取若干 对螺孔;将精轧螺纹钢穿过螺孔,固定精轧螺纹 钢,将两根支顶螺栓放在两跨T端部之间的空隙, 将两根支顶螺栓端部与钢板紧密接触,支顶螺栓 端部与钢板焊接固定,对精轧螺纹钢施加拉力和 对支顶螺栓施加压力,为两跨T梁提供负弯矩。本 发明用螺杆作连接结构将其完成体系转化,既在 A 其承压构件,有作其承拉构件,充分发挥其性能, 6 可以进行装配预制化,提前在工厂加工,质量安 2 0 1 全可靠。 9 9
最新专利
- 一种列车资源重教育系统、方法、设备及介质公开日期:2025-06-06公开号:CN116767313A申请号:CN202310533460.X一种列车资源重教育系统、方法、设备及介质
- 发布时间:2023-09-24 07:17:440
- 申请号:CN202310533460.X
- 公开号:CN116767313A
- 一种地铁转向架的性能优化方法公开日期:2025-06-06公开号:CN116476885A申请号:CN202310427528.6一种地铁转向架的性能优化方法
- 发布时间:2023-07-28 07:17:090
- 申请号:CN202310427528.6
- 公开号:CN116476885A
- 一种轨道车辆底架枕内过渡结构、底架及轨道车辆公开日期:2025-06-06公开号:CN116279630A申请号:CN202310357607.4一种轨道车辆底架枕内过渡结构、底架及轨道车辆
- 发布时间:2023-06-27 09:50:450
- 申请号:CN202310357607.4
- 公开号:CN116279630A
- 一种注水装置、注水方法、高铁列车注水系统和方法公开日期:2025-06-06公开号:CN112373513A申请号:CN202011180610.6一种注水装置、注水方法、高铁列车注水系统和方法
- 发布时间:2023-05-28 13:43:330
- 申请号:CN202011180610.6
- 公开号:CN112373513A
- 一种轮对偏磨控制系统及方法公开日期:2025-06-06公开号:CN116101343A申请号:CN202211742653.8一种轮对偏磨控制系统及方法
- 发布时间:2023-05-14 11:45:420
- 申请号:CN202211742653.8
- 公开号:CN116101343A
- 运输系统公开日期:2025-06-06公开号:CN114390991A申请号:CN202080050675.0运输系统
- 发布时间:2023-05-09 10:09:530
- 申请号:CN202080050675.0
- 公开号:CN114390991A