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涡轮增压系统的控制方法、装置、车辆、以及存储介质2026

2024-03-05 07:10:39 发布于四川 7
  • 申请专利号:CN202210968190.0
  • 公开(公告)日:2026-04-17
  • 公开(公告)号:CN117627794A
  • 申请人:长城汽车股份有限公司
摘要:本发明实施例提供了一种涡轮增压系统的控制方法、装置、车辆、存储介质,涉及车辆涡轮增压技术领域。本发明实施例通过获取车辆的行驶模式和所述中冷管路的压力值;并根据车辆的行驶模式和实际检测到的压力值,实时调整开闭阀的位置,实现车辆自吸与增压车型之间的状态切换,同时在以增压状态行驶时,一旦需要急速泄出压力,开闭阀截面积开度可根据需求做调整,保证高压气体泄出效率。一旦增压管路、增压器等器件发生故障,ECU可根据检测数据自行调节车辆状态,避免整车加速性能受限保证正常驾驶的基础功能,保证快速脱离发生故障点开往维修站点等动作。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 117627794 A (43)申请公布日 2024.03.01 (21)申请号 202210968190.0 (22)申请日 2022.08.12 (71)申请人 长城汽车股份有限公司 地址 071000 河北省保定市莲池区朝阳南 大街2266号 (72)发明人 翁耳楠  (74)专利代理机构 北京润泽恒知识产权代理有 限公司 11319 专利代理师 任晨雪 (51)Int.Cl. F02D 41/00 (2006.01) F02D 41/22 (2006.01) F02D 29/02 (2006.01) F02B 29/04 (2006.01) F02D 9/10 (2006.01) 权利要求书2页 说明书10页 附图7页 (54)发明名称 涡轮增压系统的控制方法、装置、车辆、以及 存储介质 (57)摘要 本发明实施例提供了一种涡轮增压系统的 控制方法、装置、车辆、存储介质,涉及车辆涡轮 增压技术领域。本发明实施例通过获取车辆的行 驶模式和所述中冷管路的压力值;并根据车辆的 行驶模式和实际检测到的压力值,实时调整开闭 阀的位置,实现车辆自吸与增压车型之间的状态 切换,同时在以增压状态行驶时,一旦需要急速 泄出压力,开闭阀截面积开度可根据需求做调 整,保证高压气体泄出效率。一旦增压管路、增压 器等器件发生故障,ECU可根据检测数据自行调 节车辆状态,

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